上海融瑞環(huán)保科技有限公司位于國際金融中心--中國上海。公司是吊鉤可視化、塔吊黑匣子、揚塵監(jiān)測系統(tǒng)、塔吊監(jiān)測系統(tǒng)、霧炮、塔機噴淋、工程洗輪機、指紋鎖、人臉識別、風(fēng)速儀等一系列環(huán)保設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)銷售為一體的化公司，同時還與美國，日本有著技術(shù)合作，深厚的外資背景使公司獲得了堅實的技術(shù)支持和雄厚的資金實力。 上海融瑞公司由上海復(fù)旦留美博士聯(lián)合創(chuàng)辦，致力于引進歐洲及日本的環(huán)保工藝和環(huán)保設(shè)備，為國內(nèi)企業(yè)提供一體化的環(huán)保解決方案和世界尖 端技術(shù)。公司現(xiàn)已引進了日本的揚塵環(huán)境實時監(jiān)測技術(shù)，同時結(jié)合上海強大的環(huán)保產(chǎn)業(yè)背景及裝備優(yōu)勢，力爭在環(huán)保產(chǎn)業(yè)中做到地位。公司將以領(lǐng) 先的環(huán)保設(shè)備和設(shè)計方案，以及在各種工業(yè)廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的海外成功經(jīng)驗，為各種環(huán)保問題提供可靠的解決之道。 上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環(huán)保技術(shù)研發(fā)，環(huán)保產(chǎn)品研制、環(huán)境工程設(shè)計、施工建設(shè)，環(huán)保設(shè)施運營為一體，承接省市建筑工地施工現(xiàn)場揚塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟運用，是立進行商業(yè)運作，綜合效益與社會效益并重的有限責(zé)任公司。 上海融瑞公司擁有一支強大的技術(shù)團隊,技術(shù)人員來自國內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國內(nèi)外著 名高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國家的政策和扶持，為國內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進新型技術(shù)貢獻力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團隊以及豐富的海外資源，我們力爭立足環(huán)保揚塵處理行業(yè)，實現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)塔機黑匣子是綜合應(yīng)用微電子技術(shù)、信息傳感技術(shù)、信息通訊技術(shù)的高科技產(chǎn)品，是動態(tài)檢測的數(shù)字式電子記錄裝置，可多方面應(yīng)用于載重、起重機械，實現(xiàn)對其工作狀況的安.全保護監(jiān)測。
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
塔吊黑匣子(又叫塔式起重機遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)）,主要應(yīng)用于塔機的實時，因操作者的疏忽或判斷失塔機黑匣子誤而造成的事故，可大的塔機的安.全使用。隨著城市建設(shè)的飛.速發(fā)展，塔式起重機被越來越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場所。但是由于塔式起重機在使用過程中具有較大危險性，重大事故的發(fā)生率也在提.高。如何地降.低施工現(xiàn)場塔式起重機的事故，起重機的正常運行，已成為施工建設(shè)工作的項重要難題。
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)塔機黑匣子又叫塔機遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，可記錄塔機的使用狀況并能規(guī)范塔式起重機的制造、安拆、使用行為，控制和減少生產(chǎn)事故的發(fā)生。據(jù)介紹，這種塔機黑匣子可誤操作和載，如果操作有誤或者過額定載荷時，系統(tǒng)會發(fā)出報警或自動切斷工作電源，強迫終止操作；還可以對機器的工作過程進行記錄；記錄不會被隨意改動，通過查閱“黑匣子”的歷史記錄，了解到每臺塔機的使用狀況

所有傳感器線束均采用屏蔽線，裝配準(zhǔn)確，抗電磁干擾，出廠均調(diào)整測試好傳感器初始位置，安裝時無需預(yù)置小車位置，安裝簡便，且經(jīng)過大量塔吊的安裝驗證，安裝夾具獲得了國家專利保護；新型的回轉(zhuǎn)傳感器極大的提高了回轉(zhuǎn)的精度，同時也**了多圈測量回轉(zhuǎn)的行業(yè)需求，且安裝塔吊前無需人工統(tǒng)計塔吊的齒數(shù)，在防碰撞系統(tǒng)中該高精度回轉(zhuǎn)傳感器**了回轉(zhuǎn)角度測量的準(zhǔn)確性，從而**了塔群防碰撞功能的準(zhǔn)確性。

注意事項：
1、為每臺塔機配備專職指揮人員。指揮、監(jiān)護哨、塔機司機均配備對講機，保持通線聯(lián)絡(luò)暢通。塔機指揮人員必須持證上崗，定期復(fù)驗，定期體格檢查，并將及查驗結(jié)果報項目技術(shù)門備案。未經(jīng)技術(shù)門負(fù)責(zé)人同意不得變動。
2、施工單位在各塔機交叉區(qū)域內(nèi)設(shè)立監(jiān)護人員，每棟樓的作業(yè)層面只設(shè)立一名指揮，防止令出多人，造成混亂碰撞。
3、監(jiān)護人員負(fù)責(zé)交叉作業(yè)塔機的安全運轉(zhuǎn)，監(jiān)督各塔機指揮人員的動作指令，發(fā)現(xiàn)指揮錯誤或存在碰撞隱患時及時向塔機指揮和塔司發(fā)出停止信號。
4、監(jiān)護人員要專人負(fù)責(zé)，佩帶明顯標(biāo)志，站在明顯位置，發(fā)出的信號要區(qū)別于指揮人員的信號。
5、指揮人員和塔司要服從指揮監(jiān)護人員的指揮監(jiān)護信號。
6、對各塔機司機和指揮人員進行入場安全教育、塔機操作安全技術(shù)交底，塔機司機要嚴(yán)格按塔機操作規(guī)程操作。在安全教育時，把本工程作業(yè)的安全隱患及預(yù)防措施要教育到位。以后要每周進行安全教育。
7、各塔機在正式投入使用前，將對講機頻率進行調(diào)試，不同塔機指揮用的對講機不得同一頻率。
8、嚴(yán)禁多臺塔機同時在交叉區(qū)域內(nèi)吊裝作業(yè)。
9、夜間工作的塔機，除應(yīng)設(shè)置正對工作面的投光燈及現(xiàn)場照明外，還應(yīng)在塔頂和臂架端部設(shè)防撞的紅色信號燈。
10、塔機運行前必須鳴笛示警，后啟動方應(yīng)避讓已運轉(zhuǎn)方。
11、回轉(zhuǎn)就位時，司機應(yīng)掌握吊臂慣性提前斷電，嚴(yán)禁用制動強制停機。
12、一塔工作，一塔停機時，非工作狀態(tài)下的塔機應(yīng)轉(zhuǎn)至不干涉處。

塔機在線備案：系統(tǒng)平臺可以提供在線塔機備案，管理人員可隨時在任何有網(wǎng)絡(luò)條件的情況下對塔機進行備案操作。
塔機運行記錄：塔機黑匣子本身以10ms為采樣周期，至少存儲近16000條工作循環(huán)對應(yīng)的大力矩及時間，存儲記錄只可讀取不可隨意更改。遠(yuǎn)程服務(wù)器可存儲塔機近10年的運行數(shù)據(jù)，對部門提供塔機實現(xiàn)全面的運行資料。
實時顯示功能：部門可以遠(yuǎn)程實時查看當(dāng)前塔機的即時運行狀況，可針對某臺塔機遠(yuǎn)程實時。
塔機記錄：所有接入系統(tǒng)平臺的塔機，出現(xiàn)操作后自動發(fā)送至服務(wù)器，并存儲、報警，部門可及時、方便的調(diào)取某臺塔機的操作數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)報表分析：系統(tǒng)可按部門需要進行按年、月、周進行統(tǒng)計分析全市塔機運行狀況，并可對各個地區(qū)塔機運行情況進行對析，為部門下一階段的工作重點提供數(shù)據(jù)資料。
報表輸出打印：系統(tǒng)生成報表后可以方便的導(dǎo)出各種格式，方便打印存檔、查看。
塔機管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)，數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺，也可稱為塔機運行實時系統(tǒng)；該系統(tǒng)可應(yīng)用于塔機的實時，避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的事故，可極大的保證塔機的使用。通過前端裝置和后臺管理系統(tǒng)無縫融合，實現(xiàn)了開放式的實時塔吊作業(yè)，在對塔吊實現(xiàn)現(xiàn)場的同時，通過遠(yuǎn)程高速無線數(shù)據(jù)傳輸，將塔吊運行工況數(shù)據(jù)和報警信息通過移動互聯(lián)網(wǎng)（DTU)實時發(fā)送到遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)平臺，并能在報警時自動觸發(fā)手機短信向相關(guān)人員告知，從而實現(xiàn)實時的動態(tài)遠(yuǎn)程、遠(yuǎn)程報警，使得塔吊成為開放的實時動態(tài)。
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